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在豪华汽车市场上Acura从来也没有一个适当位置，但是从其麾下的轿车系列中，我们可以感觉到Honda对它的豪华品牌Acura寄予厚望，他们努力的方向就是打造一个豪华品牌。从它独特的设计风格和比较讲究的内饰设计、材料选择以及整车表现的出色性能，我们可以感受到这种取向。然而顾客是否把Acura作为豪车来选择，那就是一个心态的问题了。在北美，人们的消费观念中，一般不会用品牌定夺社会地位或希望以此来表明身份，而相对来说亚洲地区就有所不同。这反而使Acura这种没有豪车名声拖累的品牌，在北美更容易混个好人缘，以运动、时尚和活力打动了许多年轻人，甚至是一些事业有成的专业人士。
2015 Acura ILX。(Honda图片)
桀骜不驯的外观一直是Acura传给外界的一个强烈的信号，ILX车头和车尾到处是锐利的尖角和边线，好像一不留神会刺伤你的眼睛，我是说好像，没听说谁因为看锋利的东西把眼睛扎伤了。进气格栅的盾形结构很另类地渲染一种「装甲」的效果，尽管它可能连气枪子弹也防不了，但是它作为一个符号，使Acura看起来很有安全感。车身线条和缓慢起伏的曲面，让人联想到充满活力的二头肌和胸大肌。而这些极富个性的元素组合到一起却形成一个低调而平淡的整体效果。就像日本忍者，没听说哪位功夫高强的武士咋咋呼呼张扬的不得了。
2015 Acura ILX。(Honda图片)
而ILX身怀武艺却一心只想退出江湖。混合动引擎对于ILX来说就像给武士配了一把卷刃的钢刀，从来没有真正的成功过。与Civic Si共享的2.4升直列四缸引擎，可输出功率为201匹马力，输出扭矩为170磅呎。这是一台经过变种，专门为运动型轿车配备的引擎。只配备六速手动变速箱，没有可供选配的自动变速箱，因为飞檐走壁的日本武士是不骑自行车的。
这台引擎在同等排量范围功率和扭矩都表现不俗，但是缺乏性格，就像它外观的整体效果给人平庸的印象一样，使人昏昏慾睡的驾驶感觉似乎与ILX的运动名声有点格格不入。有人把这归咎于其糟糕的悬挂调试，他们的理由是想要奔放驾驶时，悬挂却温文尔雅的没有积极的鼓励。使这款车失去了设计原创中所要显示的运动性格。的确，迁就舒适的不彻底运动性，使这款车失去了性格，显得有点犹豫不决又模稜两可。然而对于那些只想要运动符号和舒适，而并非真的想要实质的运动体验的顾客来说，这是一个现实而又明智设计，因为真正的运动性悬挂是要让嵴椎付出代价的。它就像藏在武士身上的佩刀，收敛了锋芒。
2015 Acura ILX。(Honda图片)
2015 Acura ILX基本是一款高档的配置齐全的小型轿车。在Acura的阵容中它要和RLX有所区别，因此不需要堆砌所有的昂贵配置。然而即使这样，其基本配置也已让人目不暇接，包括蓝牙接口，电动天窗，无钥匙进入，带按钮式启动，后视摄像头，真皮包裹的方向盘，双区自动空调和直流电源插座等。当然也可以升级到与RLX相媲美配置，因为你的钱包你说了算。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Acura ILX规格：
长/宽/高：181.9吋 / 70.6吋 / 55.6吋
重量：1,415千克
动力系统：2.4升直四引擎
马力：201匹@6,800
扭力：180磅呎@3,600
传动系统：8速双离合自动变速箱
耗油量（市区）：9.3升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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